Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET MALIBU LT 3.6L 2012 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este recurso es un mapa de pines o diagrama de pines con la asignación exacta de terminales de los módulos del CHEVROLET MALIBU LT 3.6L 2012. Permite verificar alimentación, tierra y señales con multímetro u osciloscopio, acelerando el diagnóstico y evitando daños al conector.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1-2): Pines del DLC para OBD-II y comunicación.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.3-11): Entradas/salidas del panel de clima para validar mandos y sensores.
• Módulo de control HVAC X1 (C60).pdf (p.1-3): Power/grounds y bus del sistema C60.
• Módulo de control HVAC X1 (C68).pdf (p.4-5): Señales y alimentación del sistema C68.
• Módulo de control HVAC X2 (C60).pdf (p.6-7): Actuadores y sensores asociados al X2 C60.
• Módulo de control HVAC X2 (C68).pdf (p.8-9): Continuidad y control de salidas del X2 C68.
• Módulo de control de dirección.pdf (p.12-17): Señales de columna y autorización de dirección.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X1 (sin NVH).pdf (p.1-2): Alimentación y CAN del EPS.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X2 (sin NVH).pdf (p.3-4): Sensores y control del motor EPS.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X3 (sin NVH).pdf (p.5-6): Monitoreo de par y protección.
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.18-23): Solenoides, presión y VSS hacia el TCM.
• Indicador de posición de la palanca de cambios de la transmisión automática.pdf (p.1-2): Retroalimentación PRNDL.
• Interruptor de cambio manual de la transmisión automática.pdf (p.3-4): Señales +/- del modo manual.
• Solenoide de control de bloqueo de la palanca de cambios de la transmisión automática.pdf (p.5-6): Circuito de shift-lock.
• Módulo de Control del Motor.pdf (p.24-52): Inyección, encendido y red CAN del ECM.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LE5 o LE9).pdf (p.1-6): Distribución X1 para LE5/LE9.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LY7).pdf (p.7-10): Pines X1 específicos del LY7.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LE5 o LE9).pdf (p.11-17): Señales X2 para LE5/LE9.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LY7).pdf (p.18-24): Entradas/salidas X2 del LY7.
• Módulo de control del motor (ECM) X3 (LY7).pdf (p.25-29): Pines X3 dedicados del LY7.
• Módulo de control, caja de transferencia.pdf (p.53-54): Gestión de acople y sensores (si equipado).
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.55-59): Alimentación, tierra y líneas de sensores al EBCM.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (B): Define el sistema con falla y abre el pinout correspondiente; confirma primero power/grounds.
2. Paso 2: Realiza medición back-probe en el pin exacto para voltaje, continuidad o forma de onda.
3. Paso 3: Compara resultados esperados; aísla arnés, sensor o módulo y valida tras cada corrección.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet y PC. Compatible únicamente con CHEVROLET MALIBU 2012. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes