Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET MALIBU L4-2.4L 2010 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este recurso es un mapa de pines o diagrama de pines con la asignación de terminales de los módulos y conectores del CHEVROLET MALIBU L4-2.4L 2010. Permite validar alimentación, tierra y señales (datos/actuadores) con multímetro u osciloscopio para un diagnóstico preciso y seguro.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1-2): Pines del DLC para OBD-II y comunicación.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.3-11): Entradas/salidas del panel de climatización.
• Módulo de control HVAC X1 (C60).pdf (p.1-3): Power/ground y bus del sistema C60.
• Módulo de control HVAC X1 (C68).pdf (p.4-5): Señales y alimentación del sistema C68.
• Módulo de control HVAC X2 (C60).pdf (p.6-7): Actuadores y sensores C60.
• Módulo de control HVAC X2 (C68).pdf (p.8-9): Continuidad y control de salidas C68.
• Módulo de control de dirección.pdf (p.12-17): Señales de columna y autorización.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X1 (sin NVH).pdf (p.1-2): Alimentación y CAN del EPS.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X2 (sin NVH).pdf (p.3-4): Sensores y control del motor EPS.
• Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X3 (sin NVH).pdf (p.5-6): Monitoreo de par y protección.
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.18-31): Solenoides, presión y VSS al TCM.
• Módulo de control de la transmisión (TCM) (ME7).pdf (p.1-5): Distribución de pines para calibración ME7.
• Módulo de control de la transmisión (TCM) (MN5 con LE5 o LE9).pdf (p.6-9): Líneas específicas MN5–LE5/LE9.
• Módulo de control de la transmisión (TCM) (MN5 con LZ4 o LZE).pdf (p.10-14): Entradas/salidas MN5–LZ4/LZE.
• Módulo de Control del Motor.pdf (p.32-84): Inyección, encendido y red CAN del ECM.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LAT).pdf (p.1-3): Conector X1 para LAT.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LE5 o LE9).pdf (p.4-8): Pines X1 LE5/LE9.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LY7).pdf (p.9-12): Distribución X1 LY7.
• Módulo de control del motor (ECM) X1 (LZ4 o LZE).pdf (p.13-18): Terminales X1 LZ4/LZE.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LAT).pdf (p.19-24): Señales X2 LAT.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LE5 o LE9).pdf (p.25-31): Entradas/salidas X2 LE5/LE9.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LY7).pdf (p.32-38): Pines X2 LY7.
• Módulo de control del motor (ECM) X2 (LZ4 o LZE).pdf (p.39-45): Señales X2 LZ4/LZE.
• Módulo de control del motor (ECM) X3 (LAT).pdf (p.46-48): Pines X3 LAT.
• Módulo de control del motor (ECM) X3 (LY7).pdf (p.49-53): Pines X3 LY7.
• Módulo de control, caja de transferencia.pdf (p.85-86): Control de acople y sensores.
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.87-101): Alimentación, tierra y sensores.
• Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) (LAT).pdf (p.1-5): Pines del EBCM LAT.
• Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) (LE5 o LE9).pdf (p.6-10): Distribución EBCM LE5/LE9.
• Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) (LY7 o LZ4 o LZE).pdf (p.11-15): Terminales EBCM LY7/LZ4/LZE.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (B): Reproduce la falla; selecciona el módulo implicado y confirma power/grounds primero.
2. Paso 2: Mide por back-probe en el pin exacto para voltaje, continuidad o forma de onda.
3. Paso 3: Compara contra el funcionamiento esperado; aísla arnés, sensor o módulo y valida la reparación.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet y PC. Compatible únicamente con CHEVROLET MALIBU 2010. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes