¿Qué es y para qué sirve este pinout?
Es un diagrama de pines o mapa de pines que detalla la asignación de terminales en los principales módulos y conectores del CHEVROLET MALIBU 3.6L 2011. Permite validar alimentación, tierra y señales (datos/actuadores) con multímetro u osciloscopio para acelerar un diagnóstico certero.
Componentes incluidos (explicación rápida)
- Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1-2): Pines del DLC para OBD-II y comunicación.
- Conjunto de control, HVAC.pdf (p.3-11): Entradas/salidas del panel de clima.
- Módulo de control HVAC X1 (C60).pdf (p.1-3): Power/grounds y buses del C60.
- Módulo de control HVAC X1 (C68).pdf (p.4-5): Verifica señales del sistema C68.
- Módulo de control HVAC X2 (C60).pdf (p.6-7): Pines de actuadores y sensores C60.
- Módulo de control HVAC X2 (C68).pdf (p.8-9): Continuidad y control de salidas C68.
- Módulo de control de dirección.pdf (p.12-16): Señales de columna y autorización.
- Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X1 (sin NVH).pdf (p.1): Alimentación y CAN del EPS.
- Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X2 (sin NVH).pdf (p.2-3): Sensores y control del motor EPS.
- Módulo de dirección asistida eléctrica (EPS) X3 (sin NVH).pdf (p.4-5): Monitoreo de par y fallback.
- Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.17-22): Solenoides, presión y VSS al TCM.
- Indicador de posición de la palanca de cambios de la transmisión automática.pdf (p.1-2): Retroalimentación PRNDL.
- Interruptor de cambio manual de la transmisión automática.pdf (p.3-4): Señales +/− del modo manual.
- Solenoide de control de bloqueo de la palanca de cambios de la transmisión automática.pdf (p.5-6): Circuito del shift-lock.
- Módulo de Control del Motor.pdf (p.23-51): Inyección, encendido y red CAN del ECM.
- Módulo de control del motor (ECM) X1 (LE5 o LE9).pdf (p.1-6): Conector X1 variantes LE5/LE9.
- Módulo de control del motor (ECM) X1 (LY7).pdf (p.7-10): Pines X1 para motor LY7.
- Módulo de control del motor (ECM) X2 (LE5 o LE9).pdf (p.11-17): Señales X2 LE5/LE9.
- Módulo de control del motor (ECM) X2 (LY7).pdf (p.18-24): Entradas/salidas X2 LY7.
- Módulo de control del motor (ECM) X3 (LY7).pdf (p.25-29): Pines X3 dedicados LY7.
- Módulo de control, caja de transferencia.pdf (p.52-53): Control de acople y sensores.
- Módulo de Frenos ABS.pdf (p.54-58): Alimentación, tierra y sensores de rueda.
Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)
- Paso 1 (C): Reproduce la falla; elige el módulo implicado y confirma power/grounds primero.
- Paso 2: Mide por back-probe en el pin exacto para voltaje, continuidad o forma de onda.
- Paso 3: Compara resultados; aísla arnés, sensor o módulo y vuelve a probar tras cada corrección.
Formato y compatibilidad
PDF visible en teléfono, tablet y PC; impresión nítida. Compatible únicamente con CHEVROLET MALIBU 2011. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.
Preguntas frecuentes
Pinout vs diagrama eléctrico
El pinout lista asignaciones de pines; el diagrama muestra el circuito completo. Se complementan.
¿Incluye procedimientos/valores por DTC?
No. Solo asignación de pines; para DTC consulta manual de servicio o base técnica.
Compatibilidad por versiones/mercados
Diseñado para MALIBU 2011; puede variar por paquete/región. Verifica número de parte y conector.
Ubicación de módulos
No detalla ubicaciones físicas; revisa el manual de taller para puntos de montaje.
Uso offline
Tras la descarga, el PDF funciona sin conexión en cualquier dispositivo compatible.
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