Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET MALIBU 2.4L 2014 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este pinout o mapa de pines ordena la asignación de terminales para una verificación rápida en la CHEVROLET MALIBU 2.4L 2014. Permite comprobar 12 V, tierras y señales con multímetro u osciloscopio, optimizando el diagnóstico y evitando desmontajes innecesarios.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1): DLC OBD-II para lectura/borrado de DTC y comunicación.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.2-8): Mando de clima, actuadores y líneas de 12 V/tierra.
• Módulo de control HVAC K33 X1.pdf (p.1-2): Alimentación, tierras y bus del K33.
• Módulo de control HVAC K33 X2.pdf (p.3-4): Control de blower y compresor A/C.
• Módulo de control HVAC K33 X3.pdf (p.5-6): Entradas de sensores y funciones auxiliares.
• Módulo de control HVAC K33 X4.pdf (p.7): Variantes/funciones extendidas del HVAC.
• Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.9-12): SDM/SRS: ignitores y sensores.
• Airbag del volante X2.pdf (p.1): Segundo canal del airbag del conductor.
• Bolsa de aire del asiento del conductor F106D.pdf (p.2): Lateral conductor.
• Bolsa de aire del asiento F106P – Pasajero.pdf (p.3): Lateral pasajero.
• Bolsa de aire del volante F107 X1.pdf (p.4): Canal principal del conductor.
• Módulo de control de dirección.pdf (p.13-15): Integración EPS y red de datos.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X1.pdf (p.1): Alimentación/comunicaciones EPS.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2.pdf (p.2): Conexiones del motor EPS.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X3.pdf (p.3): Líneas complementarias EPS.
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.16-18): TCM: solenoides, ISS/TFT y CAN.
• Indicador de posición de la palanca de cambios de la transmisión P2.pdf (p.1): Señales PRNDL.
• Interruptor de cambio manual de la transmisión S2.pdf (p.2): Entradas de modo manual (+/−).
• Palanca de cambios de la transmisión S3.pdf (p.3): Conexiones del shifter.
• Módulo de control del motor.pdf (p.19-31): ECM general: 5 V, tierras y E/S críticas.
• Módulo de control del motor K20 X1.pdf (p.1-4): 12 V/tierras/entradas base.
• Módulo de control del motor K20 X2.pdf (p.5-7): Señales auxiliares/salidas.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LKW o LTG).pdf (p.8-10): Líneas complementarias por variante.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LUK).pdf (p.11-13): Conexiones adicionales LUK.
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.32-33): Entradas/salidas del ABS y sensores de rueda.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (A): Elige el módulo/conector y localiza el pin exacto según DTC o síntoma.
2. Paso 2: Verifica 12 V, tierras y referencia de 5 V; mide señales clave con multímetro/osciloscopio.
3. Paso 3: Compara con valores esperados y confirma continuidad/aislamiento antes de reemplazar componentes.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet y PC; compatible solo con CHEVROLET MALIBU 2014 2.4L. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes