Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET MALIBU 2.0L TURBO 2017 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este pinout o mapa de pines centraliza la asignación de terminales de los módulos críticos de la CHEVROLET MALIBU 2.0L TURBO 2017. Facilita comprobar 12 V, tierras y señales con multímetro u osciloscopio, agilizando el diagnóstico y minimizando desmontajes.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1): DLC OBD-II para comunicación y gestión de DTC.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.2-8): Comandos del climatizador, actuadores y alimentación.
• Módulo de control HVAC K33 X1.pdf (p.1-2): 12 V, tierras y red de datos del K33.
• Módulo de control HVAC K33 X2.pdf (p.3-4): Control de blower y compresor A/C.
• Módulo de control HVAC K33 X3.pdf (p.5-6): Entradas de sensores y funciones auxiliares.
• Módulo de control HVAC K33 X4.pdf (p.7): Funciones/variantes extendidas del HVAC.
• Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.9-12): SRS: monitoreo de sensores e ignitores.
• Bolsa de aire del volante F107 X1.pdf (p.1): Canal principal del airbag del conductor.
• Bolsa de aire del volante F107 X2.pdf (p.2): Segundo canal de disparo/retorno.
• Bolsa de aire lateral del asiento del conductor F106D.pdf (p.3): Airbag lateral del conductor.
• Bolsa de aire lateral del asiento F106P – Pasajero.pdf (p.4): Airbag lateral del pasajero.
• Módulo de control de dirección.pdf (p.13-16): Integración EPS y enlace en red.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X1.pdf (p.1): Alimentación/comunicaciones del EPS.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LFV).pdf (p.2): Conexiones de motor EPS (LFV).
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LKN).pdf (p.3): Conexiones de motor EPS (LKN).
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LTG).pdf (p.4): Conexiones de motor EPS (LTG).
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.17-19): TCM: solenoides, ISS/TFT y CAN.
• Módulo de control de transmisión K71 (M3E).pdf (p.1-2): Pinout del TCM para M3E.
• Módulo de control de transmisión K71 (MNH).pdf (p.3): Pinout del TCM para MNH.
• Módulo de control del motor.pdf (p.20-45): ECM/PCM: inyección, encendido y sensores.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LFV).pdf (p.1-3): X1 LFV: 12 V/tierras/entradas clave.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LKN).pdf (p.4-6): X1 LKN: líneas principales.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LTG).pdf (p.7-9): X1 LTG: referencia y señales.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LFV).pdf (p.10-12): X2 LFV: auxiliares/salidas.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LKN).pdf (p.13-15): X2 LKN: auxiliares/salidas.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LTG).pdf (p.16-18): X2 LTG: auxiliares/salidas.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LFV).pdf (p.19-20): X3 LFV: líneas complementarias.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LKN).pdf (p.21-23): X3 LKN: conexiones adicionales.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LTG).pdf (p.24-26): X3 LTG: conexiones adicionales.
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.46-50): Entradas/salidas del ABS y sensores de rueda.
• Módulo de control electrónico de frenos K17 (J69).pdf (p.1-2): EBCM para sistema J69.
• Módulo de control electrónico de frenos K17 (J71).pdf (p.3-5): EBCM para variante J71.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (B): Localiza en el índice el módulo/conector y el pin asociado al DTC o síntoma.
2. Paso 2: Verifica 12 V, tierras y 5 V; mide señales clave con multímetro/osciloscopio.
3. Paso 3: Compara resultados con valores esperados y confirma continuidad/aislamiento antes de reemplazar componentes.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet y PC; compatible solo con CHEVROLET MALIBU 2017 2.0L TURBO. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes