Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET MALIBU 1.8L HYBRID 2017 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este pinout o diagrama de pines reúne la asignación de terminales de los módulos clave de la CHEVROLET MALIBU 1.8L HYBRID 2017. Permite comprobar alimentación, tierras y señales con multímetro u osciloscopio, acelerando el diagnóstico y evitando desmontajes innecesarios.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1): Identifica pines del DLC para OBD-II y gestión de DTC.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.2-8): Verifica mando, actuadores y alimentación del climatizador.
• Módulo de control HVAC K33 X1.pdf (p.1-2): 12V, tierras y líneas de comunicación del K33.
• Módulo de control HVAC K33 X2.pdf (p.3-4): Control de blower y compresor A/C.
• Módulo de control HVAC K33 X3.pdf (p.5-6): Señales auxiliares y sensores de clima.
• Módulo de control HVAC K33 X4.pdf (p.7): Funciones extendidas según variante.
• Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.9-12): SRS: monitoreo de sensores e ignitores.
• Bolsa de aire del volante F107 X1.pdf (p.1): Asignación de ignitor/retorno del conductor.
• Bolsa de aire del volante F107 X2.pdf (p.2): Segundo canal de verificación.
• Bolsa de aire lateral del asiento del conductor F106D.pdf (p.3): Circuito lateral del conductor.
• Bolsa de aire lateral del asiento F106P – Pasajero.pdf (p.4): Circuito lateral del pasajero.
• Módulo de control de dirección.pdf (p.13-16): Integración de EPS con sensores y red.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X1.pdf (p.1): Alimentación y comunicación del EPS.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LFV).pdf (p.2): Conexiones del motor EPS (variante LFV).
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LKN).pdf (p.3): Conexiones del EPS para LKN.
• Módulo de control de dirección asistida K43 X2 (LTG).pdf (p.4): Conexiones del EPS para LTG.
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.17-19): TCM: solenoides, ISS/TFT y comunicación.
• Módulo de control de transmisión K71 (M3E).pdf (p.1-2): Pinout del TCM para caja M3E.
• Módulo de control de transmisión K71 (MNH).pdf (p.3): Pinout del TCM para caja MNH.
• Módulo de control del motor.pdf (p.20-45): ECM/PCM: inyección, encendido y sensores.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LFV).pdf (p.1-3): Conector X1: 12V/5V/tierras y entradas clave.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LKN).pdf (p.4-6): X1 para LKN: líneas principales.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LTG).pdf (p.7-9): X1 para LTG: referencia y señales.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LFV).pdf (p.10-12): X2 LFV: señales auxiliares.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LKN).pdf (p.13-15): X2 LKN: auxiliares y salidas.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LTG).pdf (p.16-18): X2 LTG: auxiliares y salidas.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LFV).pdf (p.19-20): X3 LFV: líneas complementarias.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LKN).pdf (p.21-23): X3 LKN: conexiones adicionales.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LTG).pdf (p.24-26): X3 LTG: conexiones adicionales.
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.46-50): Entradas/salidas del ABS y sensores de rueda.
• Módulo de control electrónico de frenos K17 (J69).pdf (p.1-2): EBCM para sistema J69.
• Módulo de control electrónico de frenos K17 (J71).pdf (p.3-5): EBCM para variante J71.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (B): Elige en el índice el módulo/conector implicado y localiza el pin exacto según síntoma o DTC.
2. Paso 2: Verifica 12V, tierras y referencias de 5V; luego mide señales clave con multímetro/osciloscopio.
3. Paso 3: Compara lecturas con valores esperados y realiza pruebas de continuidad/aislamiento antes de sustituir componentes.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet y PC; compatible solo con CHEVROLET MALIBU 2017 HYBRID 1.8L. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes