Pin Out / Vista de Conectores CHEVROLET EXPRESS 2500 4.8L 2014 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Este mapa de pines o diagrama de pines reúne la asignación de terminales clave para el diagnóstico eléctrico de la CHEVROLET EXPRESS 2500 4.8L 2014. Permite validar alimentación, tierra y redes de comunicación, reduciendo tiempos de prueba y errores de interpretación.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Conector de Enlace de Datos.pdf (p.1): DLC para lectura OBD-II y CAN.
• Conjunto de control, HVAC.pdf (p.2-5): Señales de mando y retroiluminación.
• Conjunto de interruptores de control de HVAC S34 X1.pdf (p.1): Entradas principales de control.
• Conjunto de interruptores de control de HVAC S34 X2.pdf (p.2): Salidas hacia actuadores.
• Conjunto de interruptores de control de HVAC S34 X3.pdf (p.3): Referencias y masa.
• Conjunto de interruptores de control de HVAC S34 X4 (C60).pdf (p.4): Circuitos A/C específicos.
• Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.6-15): Disparos, monitoreo y arneses SRS.
• Bobina de la bolsa de aire del volante X85 X1.pdf (p.1): Continuidad y enrollador.
• Bobina de la bolsa de aire del volante X85 X2.pdf (p.2): Rutas de airbag y claxon.
• Bolsa de aire del panel de instrumentos del pasajero del F101 (servicio liviano).pdf (p.3): Activación y verificación.
• Bolsa de aire del panel de instrumentos del pasajero del F101 (servicio pesado).pdf (p.4): Disparo y sensado.
• Bolsa de aire del volante F107 (servicio pesado).pdf (p.5): Estado del inflador.
• Bolsa de aire del volante F107 X1 (servicio ligero).pdf (p.6): Líneas primarias SRS.
• Bolsa de aire del volante F107 X2 (servicio ligero).pdf (p.7): Líneas secundarias SRS.
• Bolsa de aire para riel de techo del F105LF – Delantera izquierda (ASF).pdf (p.8): Cortina izquierda.
• Bolsa de aire para riel de techo F105RF – Delantera derecha (ASF).pdf (p.9): Cortina derecha.
• Bolsa de aire para riel de techo F105RR – Trasera derecha (ASF con YA2).pdf (p.10): Cortina trasera.
• Módulo de Control de la Transmisión.pdf (p.16-17): Alimentación, tierra y TCM.
• Módulo de Control del Motor.pdf (p.18-38): Diagrama general ECM/PCM.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LGH).pdf (p.1-3): Pines con motor LGH.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LMF, L20, L96 o LC8).pdf (p.4-6): Pines para V8 gasolina.
• Módulo de control del motor K20 X1 (LU3).pdf (p.7-10): Variantes LU3.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LC8, LMF, L20 o L96).pdf (p.11-13): Señales banco 2.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LGH).pdf (p.14-15): IOs específicos LGH.
• Módulo de control del motor K20 X2 (LU3).pdf (p.16-18): IOs específicos LU3.
• Módulo de control del motor K20 X3 (LGH).pdf (p.19-21): Comunicación y sensores.
• Módulo de control, caja de transferencia.pdf (p.39): Control 4×4/Transfer.
• Módulo de Frenos ABS.pdf (p.40-43): Alimentación, tierra y ruedas.
• Módulo de control electrónico de freno K17 (sin JL4).pdf (p.1-2): EBCM estándar.
• Módulo de control electrónico de frenos K17 (JL4).pdf (p.3-4): EBCM con JL4.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Planificar (B): identifica con el índice el conector y pin exacto antes de medir.
2. Medir: verifica alimentación, masa y señal (voltaje, resistencia o continuidad) en el pin indicado.
3. Confirmar: compara contra valores esperados y corrige cableado, terminal o componente.

Formato y compatibilidad

PDF legible en teléfono, tablet o PC. Compatible únicamente con Chevrolet Express 2500 2014. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes