Pin Out / Vista de Conectores BUICK ENCLAVE 3.6L 2014 PDF

¿Qué es y para qué sirve este pinout?

Esta referencia técnica reúne la asignación de terminales y señales (pinout) de fusibles, relés y conectores del BUICK ENCLAVE 3.6L 2014. Facilita validar alimentación, tierra y distribución de potencia, acelerando mediciones con multímetro u osciloscopio y reduciendo tiempos de diagnóstico en taller.

Componentes incluidos (explicación rápida)

• Bloque de fusibles.pdf (p.1-19): panorama de protecciones y ramales para aislar cortos.
• Bloque de fusibles X50A – Etiqueta debajo del capó (W49 sin CZ2).pdf (p.1): identificación rápida por etiqueta.
• Bloque de fusibles X50A – Etiqueta debajo del capó (Z88 con TVD) o (X88) o (W49 con CZ2).pdf (p.2): variantes según equipamiento.
• Bloque de fusibles X50A – Vista inferior debajo del capó.pdf (p.3): localización de cavidades y puentes.
• Bloque de fusibles X50A – Vista superior debajo del capó (W49 con T79).pdf (p.4-8): asignación superior por opción T79.
• Bloque de fusibles X50A – Vista superior debajo del capó (Z88 con V92 sin TVD).pdf (p.9-14): distribución para Z88/V92.
• Bloque de fusibles X51A – Etiqueta inferior del panel de instrumentos.pdf (p.15): referencia de fusibles interiores.
• Portafusibles X55AF – Módulo de control del motor.pdf (p.16): línea dedicada del ECM/PCM.
• Portafusibles X55B – Telemática (UE1).pdf (p.17): protección del módulo telemático.
• Portafusibles X55J – Generador.pdf (p.18): ruta de carga/alternador.
• Portafusibles X55K – Columna de dirección.pdf (p.19): alimentación de sistemas de columna.
• Caja de relés.pdf (p.20-24): relés críticos y control de cargas.
• Bloque de fusibles X50A – Bajo el capó X4 (cable positivo de la batería).pdf (p.1): derivación principal B+.
• Bloque de fusibles X50A – Vista inferior debajo del capó.pdf (p.2): detalle de pistas inferiores.
• Bloque de fusibles X51A – Etiqueta inferior del panel de instrumentos.pdf (p.3): identificación interior.
• Portafusibles X55AF – Módulo de control del motor.pdf (p.4): alimentación ECM adicional.
• Portafusibles X55J – Generador.pdf (p.5): trayecto alternador.
• Distribución de energía y tierra.pdf (p.25-31): esquemas de potencia y retornos.
• Bloque de fusibles X50A – Vista inferior debajo del capó.pdf (p.1): malla inferior de X50A.
• Bloque de fusibles X51A – Vista inferior del panel de instrumentos.pdf (p.2-3): fusibles del panel.
• Portafusibles X55AF – Módulo de control del motor.pdf (p.4): salida a ECM.
• Portafusibles X55B – Telemática (UE1).pdf (p.5): protección UE1.
• Portafusibles X55J – Generador.pdf (p.6): enlace a carga.
• Portafusibles X55K – Columna de dirección.pdf (p.7): circuito columna.
• Sistemas del vehículo.pdf (p.32-49): vista global de módulos y redes.
• Vistas de los extremos del conector de componentes.pdf (p.1-7): cavidades por componente.
• Conector de enlace de datos X84.pdf (p.1): pines del DLC para escáner.
• Conjunto de bomba de combustible y sensor de nivel A7.pdf (p.2): alimentación y señal de nivel.
• Controles HVAC A34 – Auxiliares.pdf (p.3): salidas a soplador/actuadores.
• Embrague del compresor de AC Q2.pdf (p.4): circuito de mando del A/C.
• Sensor de corriente de batería B18.pdf (p.5): referencia para gestión de carga.
• Sensor de posición del cigüeñal B26.pdf (p.6): señal CKP para sincronismo.
• Sensor de presión absoluta del colector B74.pdf (p.7): MAP: validación de señal.
• Vistas de los extremos del conector del arnés en línea.pdf (p.8-16): numeración de conectores en línea.
• Arnés de carrocería X100 a arnés de motor.pdf (p.1-2): enlace carrocería–motor.
• Arnés de carrocería X113 a arnés de lámpara delantera.pdf (p.3-4): alimentación a iluminación frontal.
• Arnés de carrocería X200 al arnés del panel de instrumentos.pdf (p.5-7): alimentación al panel.
• Arnés del techo X398 al arnés del techo corredizo (C3U).pdf (p.8-9): circuito del sunroof.
• Vistas de los extremos del conector del paquete de empalme.pdf (p.17-18): paquetes JX y derivaciones.
• JX205.pdf (p.1): detalle de empalme JX205.
• JX405.pdf (p.2): detalle de empalme JX405.

Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)

1. Paso 1 (B): Verifica alimentación y tierra en el bloque/portafusibles involucrado antes de intervenir módulos.
2. Paso 2 (B): Sigue las vistas superior/inferior para medir continuidad y caída entre fusible–relé–carga.
3. Paso 3 (B): Confirma señales en DLC X84 y sensores (CKP/MAP) con osciloscopio para cierre del diagnóstico.

Formato y compatibilidad

PDF visible en teléfono, tablet o PC; lectura clara para taller. Compatible solo con BUICK ENCLAVE 2014 (3.6L). Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.

Preguntas frecuentes