¿Qué es y para qué sirve este pinout?
Esta referencia de pines/diagrama de pines compila la asignación de terminales y señales de conectores críticos del BMW 330XI 3.0L 2002. Permite validar alimentación, tierras y líneas de datos, optimizando mediciones con multímetro u osciloscopio para un diagnóstico rápido y repetible en tren motriz, frenos y climatización.
Componentes incluidos (explicación rápida)
- Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.1-2): power/ground y líneas SRS para descartar fallos de disparo.
- Unidad de control del sistema de retención múltiple A12 (con sistema de retención múltiple MRS II).pdf (p.1): mapeo MRS II para contraste.
- Unidad de control del sistema de retención múltiple A12 (con sistema de retención múltiple MRS IIIV a partir de 0999).pdf (p.2): variante MRS III–V posterior.
- Módulo de control del motor.pdf (p.3-7): pines DME para sensores/actuadores clave.
- Módulo de control de engranajes de sincronización variable de válvulas A60210.pdf (p.1): validación de VANOS y retornos.
- Unidad de control electrónico de motores digitales A6000.pdf (p.2-5): asignación DME según versión.
- Módulo de control electrónico de frenos.pdf (p.8-15): ABS/DSC: alimentación, sensores y bomba.
- Unidad ABSASC A52 (ASC MK60).pdf (p.1): correspondencias del módulo ASC MK60.
- Unidad ABSASC A52 (Control automático de estabilidad ASC MK20).pdf (p.2): pines de la unidad ASC MK20.
- Unidad ABSDSC A65.pdf (p.3-8): terminales del DSC (MK20/MK60 según versión).
- Módulo de control, ASMT.pdf (p.16): conexiones del módulo ASMT.
- Relé de la bomba de inyección de aire.pdf (p.17): control del relé secundario de aire.
- Relé del embrague del compresor.pdf (p.18): activación del A/C desde DME/BCU.
- Resistencia del motor del soplador.pdf (p.19): verificación de etapas del ventilador.
- Sensor de aceleración, control de suspensión.pdf (p.20): señales del sensor para ASC/DSC.
- Sensor de posición del cigüeñal.pdf (p.21): referencia/retorno CKP para sincronismo.
Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)
- Paso 1 (C): Localiza el sistema afectado y confirma primero alimentación y tierra en el conector.
- Paso 2 (C): Con el pinout, mide continuidad y caída de tensión entre módulo, empalmes y actuadores.
- Paso 3 (C): Verifica señales críticas (CKP, VANOS) y comunicación DME/ABS con osciloscopio.
Formato y compatibilidad
PDF visible en teléfono, tablet o PC; lectura clara para taller. Compatible solo con BMW 330XI 2002. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.
Preguntas frecuentes
Pinout vs diagrama eléctrico
El pinout lista pines por conector; el diagrama muestra el circuito completo y todas sus rutas.
¿Incluye procedimientos/valores por DTC?
No; se centra en asignación de pines. Úsalo junto con los DTC del escáner y mediciones en vivo.
Compatibilidad por versiones/mercados
Aplica al 330XI 2002; variaciones por fecha/mercado pueden modificar numeración o posiciones.
Reemplazo/clonado ECM/PCM
El pinout facilita verificar power/grounds y líneas críticas tras programar o sustituir DME.
Uso offline
Una vez descargado, el PDF funciona sin conexión; ideal para talleres con cobertura limitada.
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