¿Qué es y para qué sirve este pinout?
Este mapa de pines o diagrama de pines organiza, con claridad técnica, la asignación de terminales de módulos y conectores del CHEVROLET BLAZER 4.3L 2000. Facilita el diagnóstico eléctrico, acelerando pruebas de continuidad, alimentación, tierra y señales sin desmontajes innecesarios.
Componentes incluidos (explicación rápida)
- Conector de enlace de datos.pdf (p.1): ubicación/terminales del DLC para escáner y energía.
- Módulo de control de bolsas de aire.pdf (p.2): pines SRS para alimentación, tierra y despliegue.
- Módulo de control del motor.pdf (p.3-6): mapeo ECM/PCM para inyección, encendido y sensores.
- C1.pdf (p.1): distribución del conector C1 del ECM.
- C2.pdf (p.2): distribución del conector C2 del ECM.
- C3.pdf (p.3): distribución del conector C3 del ECM.
- C4.pdf (p.4): distribución del conector C4 del ECM.
- Módulo de control electrónico de frenos.pdf (p.7-11): pines base del sistema ABS/EBCM.
- Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) (310 ABS).pdf (p.1-3): asignación específica variante 310.
- Conector C1.pdf (p.1): detalle de terminales C1 del EBCM.
- Conector C2.pdf (p.2): detalle de terminales C2 del EBCM.
- Conector C3.pdf (p.3): detalle de terminales C3 del EBCM.
- Módulo de control electrónico de frenos (EBCM) (325 ABS).pdf (p.4-5): asignación específica variante 325.
- Conector C1.pdf (p.1): mapeo variante 325 conector C1.
- Conector C2.pdf (p.2): mapeo variante 325 conector C2.
- Módulo de control, caja de transferencia.pdf (p.12-19): pines del TCCM para modos 4×4.
- Caja de transferencia NVG 136-NP4.pdf (p.1-2): terminales de sensores/actuadores NP4.
- CONECT~1.PDF (p.1): vista resumida de conector asociado.
- CONECT~2.PDF (p.2): continuidad/función de pines relacionados.
- Caja de transferencia NVG 233-NP1.pdf (p.3-5): asignación de pines para NP1.
- Caja de transferencia NVG 236 NP8.pdf (p.6-8): asignación de pines para NP8.
- CONECT~1.PDF (p.1-2): detalle rápido de terminales.
- CONECT~2.PDF (p.3): correspondencias finales de pines.
- Relé del motor del ventilador.pdf (p.20): control de relay y alimentación del ventilador.
- Sensor de posición del árbol de levas.pdf (p.21): señales CMP y referencia.
- Sensor de presión del tanque de combustible.pdf (p.22): circuito FTP para EVAP.
- Sensor de temperatura del aire (ambiente→admisión).pdf (p.23): entradas IAT/ambiental.
Cómo usarlo en diagnóstico (3 pasos)
- Preparación (B): identifica el módulo y conector; confirma alimentación/tierra con multímetro.
- Prueba dirigida: mide la señal del pin indicado; compara con el valor esperado del sistema.
- Confirmación: realiza prueba de continuidad o sustitución controlada antes de reemplazar.
Formato y compatibilidad
PDF legible en teléfono, tablet o PC. Compatible solo con CHEVROLET BLAZER 2000. Si requieres otra variante/modelo, contáctanos.
Preguntas frecuentes
Pinout vs diagrama eléctrico
El pinout muestra asignaciones de terminales; el diagrama eléctrico traza rutas y relaciones entre componentes.
¿Incluye procedimientos/valores por DTC?
No, se centra en pines y señales. Usa manuales de diagnóstico para pruebas específicas por código.
Compatibilidad por versiones/mercados
Aplicable a BLAZER 2000 con motor 4.3L. Revisa diferencias locales en arneses o ABS antes de intervenir.
Ubicación de módulos
Se indican los conectores del módulo; consulta manual de servicio para ubicación física exacta.
Herramientas recomendadas
Multímetro, lámpara de pruebas, sonda lógica y puntas retráctiles para no dañar terminales.
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